Невеликий розмір, невелика вага, висока якість і низька ціна. Це невеликий дозатор палива з власним насосом, який особливо підходить для внутрішніх та мобільних заправних машин. Хоча маджонг невеликий, він має вичерпний загальний план, і маленька модель також може задовольнити клієнтів' різний вибір гідравлічних деталей та обладнання. Невеликі за розміром і зручні в установці, в основному підходять для бортового обладнання для заправки, наприклад, автоцистерн. Невеликі за розміром і зручні в установці, в основному підходять для бортового обладнання для заправки, наприклад, автоцистерн.
Щоб закріпити автоцистерну, цистерну слід встановити під відкритим навісом. Ефект навісу повинен гарантувати, що машина не буде піддаватися впливу дощу та прямих сонячних променів опівдні в усі пори року. Між автоцистерною та навколишніми будівлями має бути достатньо місця. Відстань, щоб забезпечити безперебійний рух після вантажного вантажівки. База виробника дозатора палива перевищує землю, що сприяє підвищенню коефіцієнта вибухозахищеності. Основну основу автоцистерни слід встановити на цементному фундаменті та стабілізувати за допомогою анкерних болтів. Цементний фундамент повинен бути забезпечений отворами для полегшення введення нафтопроводів і проводів заземлення.
Одиничний трубопровід дозатора палива, як правило, повинен бути оцинкованою трубою 1,5 дюйма. Фланці трубопроводу повинні бути з'єднані між собою дротами. Весь масляний резервуар і система трубопроводів повинні мати хороший стан заземлення, і слід провести випробування тиском. Кутів трубопроводу має бути якомога менше. Горизонтальна відстань між автоцистерною та підземним резервуаром, як правило, не повинна перевищувати 30 метрів, а відстань між нижньою поверхнею цистерни та впускним паливом танкера повинна бути меншою за 6 метрів, щоб запобігти перешкоджанню всмоктуванню.
Шнур живлення повинен представляти собою кабель для обслуговування з двома жилами з чотирма жилами з багатожильним мідним сердечником з хорошою олією та корозією. Категорично заборонено використовувати одножильні та алюмінієві дроти. З’єднувальна лінія між кімнатою розподілу електроенергії та дозатором палива використовує метод вкопаної втулки, щоб запобігти обриву автомобіля проводу. На виході кабелю, який проникає крізь основний отвір дозатора, встановлюється відкрите маслостійке коліно, щоб запобігти проникненню масла в сталеву трубу та корозії кабелю.
